Главная » Советы » Самодельный гусеничный вездеход «Хома»: фото сборки, видео испытаний

Самодельный гусеничный вездеход «Хома»: фото сборки, видео испытаний

Самодельный гусеничный вездеход «Хома»: фото сборки, видео испытаний

Автор самоделки построил себе самый простой гусеничный вездеход для поездок на рыбалку и в лес по грибы, корпус вездехода лодка, и весит он всего 300 кг.

Технические характеристики гусеничного вездехода:

  • Передний привод (ведущий мост один).
  • Поворот — срабатывание дифференциала.
  • Корпус лодка.
  • Ширина гусениц – 450 мм.
  • Межосевое расстояние – 1180мм.
  • Сцепление ременное.
  • Ширина лодки — 700 мм.
  • Высота лодки — 570 мм.
  • Длинна вездехода — 2000 мм.
  • Ширина — 1760 мм.
  • Максимальная скорость — 30 км/ч.

Для сборки самоделки понадобились материалы:

  • Двигатель Lifan мощностью 7 л.с.
  • Коробка передач от автомобиля Opel Rekord.
  • Редуктор от автомобиля «Луаз».
  • Мост от жигулей.
  • Барабанные тормоза также с жигуля.
  • Рамы сварена из профильной трубы 50 х 50 х 2 мм, верхняя часть из уголка 40 х 4 мм.
  • Лента транспортерная толщиной 6 мм.
  • Оцинкованный листовой металл.
Читайте также »   Приспособление для заточки сверл из гайки

Передаточные числа:

  • С двигателя на КПП — 5.5.
  • КПП 1пер — 3.64.
  • Бортовая Луаз — 1.3.
  • Мост — 4.1.

Из профильной трубы и уголка сварена рама, установлен двигатель, коробка, мост.

Самодельный гусеничный вездеход «Хома»: фото сборки, видео испытаний

Ременная передача.

Самодельный гусеничный вездеход «Хома»: фото сборки, видео испытаний

Траки сделаны из уголка 25 х 25 х 3 мм. Приварены грунтозацепы.

Самодельный гусеничный вездеход «Хома»: фото сборки, видео испытаний

Клыки из полосы 25 х 4 и 20 х 4 мм.

Самодельный гусеничный вездеход «Хома»: фото сборки, видео испытаний

Высота клыка — 75 мм.

Самодельный гусеничный вездеход «Хома»: фото сборки, видео испытаний

Ширина между двумя транспортерными лентами-150 мм.

Самодельный гусеничный вездеход «Хома»: фото сборки, видео испытаний

Гусеница подготовлена к установке.

Самодельный гусеничный вездеход «Хома»: фото сборки, видео испытаний

По началу автор поставил вездеход на две оси.

Самодельный гусеничный вездеход «Хома»: фото сборки, видео испытаний

Автор на прицепе отвёз вездеход на полигон и приступил к испытаниям.

Читайте также »   Съёмник наружного ШРУСа самодельный

 

Самодельный гусеничный вездеход «Хома»: фото сборки, видео испытаний

Самодельный гусеничный вездеход «Хома»: фото сборки, видео испытаний

В результате предварительных испытаний, было решено установить среднюю ось. Центральная ось приварена на 50 мм ниже относительно ведущей и натяжной оси, что привело к улучшению поворотов на жестком грунте без лишних усилий.

Самодельный гусеничный вездеход «Хома»: фото сборки, видео испытаний

Самодельный гусеничный вездеход «Хома»: фото сборки, видео испытаний

Установка центральной оси значительно увеличила разворот вездехода.

Самодельный гусеничный вездеход «Хома»: фото сборки, видео испытаний

Самодельный гусеничный вездеход «Хома»: фото сборки, видео испытаний

Самодельный гусеничный вездеход «Хома»: фото сборки, видео испытаний

Лодка изготовлена из оцинковки на заклепках. Управление двигателем вынесено на рукоятку.

Самодельный гусеничный вездеход «Хома»: фото сборки, видео испытаний

Крепление под запаску.

Самодельный гусеничный вездеход «Хома»: фото сборки, видео испытаний

Самодельный гусеничный вездеход «Хома»: фото сборки, видео испытаний

Самодельный гусеничный вездеход «Хома»: фото сборки, видео испытаний

Движение по воде осуществляется с помощью винта и дополнительного руля на корме.

Самодельный гусеничный вездеход «Хома»: фото сборки, видео испытаний

На фото автор плывёт на своём вездеходе.

Самодельный гусеничный вездеход «Хома»: фото сборки, видео испытаний

Гусеничный вездеход уверенно преодолевает водные преграды.

Самодельный гусеничный вездеход «Хома»: фото сборки, видео испытаний

Рекомендую посмотреть видео испытаний самодельной техники от автора самоделки.

Вездеход плывёт.

Скорость на четвёртой передаче.

Автор самоделки: Александр Абакумов.

Источник

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *